Approfitto di questa mail ricevuta da Bruno, che sta preparando il suo viaggio e chiede informazioni riguardanti la spedizione di una moto dall’Italia agli Stati Uniti. Rispondo pubblicamente in modo tale che anche altre persone possano trovare qui le informazioni necessarie alle pratiche da sbrigare.

“Ciao Daniele,

ho chiamato la Grimaldi per avere qualche informazione circa la traversata verso Buenos Aires e mi hanno simpaticamente comunicato che la prima data utile in cui c’è una cabina libera è il 16 Novembre.

Allora ho pensato di fare la stessa cosa invertendo il giro e partendo dagli USA. Sembra che non ci sia la possibilità di portare la moto in USA o CAnada come bagaglio appresso.

A questo punto sembra che l’unica alternativa sia quella di spedirla come merce e poi sdoganarla. Tutto quello che non volevo fare.

A questo punto ti chiedo:

1. A quale trasportatore ti sei affidato?
2. E’ vero che si devono togliere tutti i liquidi anche l’olio dei freni e del cardano?
3. Una volta arrivati a destinazione chi fa lo sdoganamento? (lo spedizioniere o tu?)
4. Chi rimonta la moto e rimette i liquidi?
5. Le pratiche sono difficili?

Grazie 1000 per la tua disponibilità.

PS tu hai la borsa sl serbatoio mi sembra. Ma siccome è facilissimo rubarla, la porti sempre con te anche quando vai a mangiare o per uffici? Non è scomodo?”

Bruno cercherò di essere il più preciso possibile nel risponderti. Andiamo per ordine:

Se viaggi con un budget estremamente ridotto la procedura di spedizione è un grattacapo e richiede molte energie da investire. In Italia è già abbastanza difficile trovare uno spedizioniere, salvo i più famosi, che tratta questo tipo di spedizioni. Il motivo è semplice: non c’è molta domanda. Per quella che è stata la mia esperienza, mi ci sono voluti diversi mesi per trovare uno spedizioniere che facesse questo tipo di servizio. Alla fine, tramite un amico, ho trovato CH Robinson Italia.

Bruno, la Grimaldi costa cara e si fa pure desiderare. Io li ho chiamati quasi tutti i giorni per dei mesi, ma niente. Quindi abbandona l’idea della crociera, se vuoi partire a breve. Se puoi permettertelo, spedisci con un volo cargo. Costa di più è vero, ma ci guadagni in stress e sul tempo. Questo lo devi valutare in base al budget e al tempo di cui disponi. Io non avevo scelta, la mia unica alternativa era la spedizione via nave cargo.

Per rispondere direttamente alle tue domande di cui sopra:

1. A quale trasportatore ti sei affidato?
   Ch Robinson Italia. (prima di scegliere uno spedizioniere fatti fare almeno 5 preventivi da vettori diversi)
2. E’ vero che si devono togliere tutti i liquidi anche l’olio dei freni e del cardano?
   No, devi solo svuotare il serbatoio e, per la spedizione aerea, anche l’olio motore. Ma questo dipende dallo spedizioniere e dal paese in cui spedisci, per quel che ne so io. Sicuramente per gli Stati Uniti ci saranno più cavilli da affrontare, quindi non posso risponderti in maniera precisa, mi spiace. Chiedi allo spedizioniere informazioni estremamente dettagliate e per iscritto. A chiacchiere sono tutti bravi, poi quando ti trovi dall’altra parte del mondo e hai un problema sono affari tuoi, e i chiacchieroni spariscono.
3. Una volta arrivati a destinazione chi fa lo sdoganamento? (lo spedizioniere o tu?)
   Lo spedizioniere deve avere un referente locale che si occuperà di sdoganare la merce. Ciò vuol dire che la moto non devi andare tu a recuperarla al porto, ma ci sarà una compagnia X che si occuperà di questo per conto del tuo spedizioniere in Italia. Questa procedura ricordati che ha un costo extra. Spesso è anche più cara della stessa spedizione, come in Argentina. Una volta che hai il tuo preventivo in mano, aggiungi almeno il 20% per stare sicuro di non avere sorprese a destinazione. Pretendi dal tuo spedizioniere un preventivo scritto dei costi di sdoganamento con i relativi contatti e numeri di telefono del referente locale.
4. Chi rimonta la moto e rimette i liquidi?
   Tu dovrai occuparti di sbrigare le pratiche relative ai documenti di importazione temporanea del veicolo in un paese straniero, e recuperare la moto nel magazzino di smercio a cui si appoggia lo spedizioniere. Questo significa che devi andare a rimontare tu la moto in magazzino, buttare la cassa e andare via. Informati preventivamente sugli orari del magazzino perchè spesso non hai molto tempo per rimontare tutto e uscire in sella alla moto. Non puoi permetterti di piantare il lavoro a metà e lasciare la moto incustodita in un magazzino.  Inoltre devi occuparti di rimettere benzina al serbatoio e olio nel motore (se necessario). Quindi calcola i tempi prima, perchè se apri la cassa non la puoi più chiudere.
5. Le pratiche sono difficili?
   Le pratiche non sono certamente difficili ma richiedono molta pazienza ed energie, se vuoi risparmiare. DHL ti fa un servizio impeccabile, fanno tutto loro. Ma ti costa molto di più.

Una domanda che tu non hai posto, che invece è fondamentale, secondo me,  per un preventivo finale:

• Che tipo di cassa usare per spedire una moto con una nave cargo?
  Non optare per una cassa in legno. Questo tipo di casse richiedono costi assurdi per la fumigazione. Inoltre la cassa in legno va fatta su misura e il falegname, a meno che non lo fai tu, è a carico tuo. Cerca quindi una cassa di ferro. La puoi chiedere a qualsiasi concessionaria di moto, che nel 90% dei casi elimina le casse delle moto nuove che riceve o le rivende a chi le recupera. Trovane una che rispecchi le misure della tua moto, altrimenti è tempo perso. Prendi le misure della moto nei minimi particolari, ti eviterà scocciature.   Allo spedizioniere devi fornire una misura generalmente calcolata in metri cubi e un peso lordo della cassa. Solo così potrai ottenere un preventivo attendibile. Questo è un particolare a cui devi dedicare molta attenzione, altrimenti rischi di trovarti un prezzo finale gonfiato anche del 400%, come è successo ad una coppia di amici di Singapore.

Qui ti allego una playlist di video che mostrano il lavoro che ho fatto in Italia per consegnare allo spedizioniere la cassa da spedire.

Bruno, spero di essere stato abbastanza esaustivo nel darti queste informazioni. Se dovessi avere bisogno di qualche altro chiarimento fatti avanti; se posso aiutarti in qualche modo, lo faccio volentieri.

PS: la borsa serbatoio tienila sempre con te!

A presto.

Daniele.

Tags: cassa per moto, come spedire la moto da un continente all'altro, imballaggio moto, motorcicle shipping, spedizione moto cargo

3 Responses to “Come spedire una moto da un continente all’altro”

1. MArco scrive:

   3 novembre 2010 alle 15:39

   Ciao volevo acquistare una moto che si trova a morganton nc usa , tramite ebay. Come posso fare x il tresporto. Quanto mi ocsterebbe? Grazie.

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2. maurizio scrive:

   25 agosto 2011 alle 18:17

   Ciao Daniele,
   è da un po’ di tempo che mi sto informando sulla possibilità e sui possibili problemi nell’affrontare un viaggio all’estero in moto e così mi sono imbattuto nel tuo sito.
   E grazie a persone come voi che diventa più facile per altri affrontare un viaggio che si è sempre voluto fare ma con sempre la paura dell’ignoto da affrontare.
   Ora in realtà, per altri motivi, per un trasferimento di lavoro in Australia, dovrò affrontare lo stesso problema del trasferimento delle moto….
   a questo propositop, così come indicato da te, mi sono rivolto alla CH Robinson Italia, ma mi hanno risposto che assolutamente non possono effetuare questo servizio per privati…gli ho detto che potrei appoggiarmi all’azienda di mio padre, ma pare che per trasportare moto devo essere o un produttore on un esportatore di moto.
   hai dovuto affrontare anche tu questo problema e se si come l’hai risolto?
   Grazie

   Maurizio

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   • vito scrive:

     7 ottobre 2011 alle 20:58

     Ciao maurizio anch’io mi sto informando per spedire la moto in sud america e la ch robinson italia mi ha risposto lo stesso ,hai per caso risolto il problema e con quale compagnia
     ti ringrazio
     Vito

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